В мережі з’явився короткометражний документальний фільм з анімацією про становлення і запуск першого миколаївського трамваю, що стало можливим завдяки бельгійським інвестиціям в інфраструктурні проекті Миколаєва на початку ХХ ст.

Відео «Історія трамваю у Миколаєві: з чого все починалося?» опублікували на каналі Платформи MY ART в YouTube тут. Автор відео – Євген Цимбалюк. Консультант – Андрій Шинкаренко.

З чого починався миколаївський трамвай? Яким він був, коли замінив на міських вулицях коней? Зараз важко у це повірити, але на початку свого існування миколаївський міський транспорт був прибутковим бізнесом. Інвестори прийшли з Європи. Чималі гроші в перший громадський транспорт вклали бельгійці – Бельгійське анонімне акціонерне товариство, яка започаткувало «конку» у Миколаєві. Конка приносила своїм господарям чималий прибуток. Близько 41 тисячі рублів на рік, з яких 3%  віддавали у міський бюджет.

Оскільки іншого варіанту, як швидко і зручно дістатися до базару, на завод чи у лікарню у містян тоді не було, пасажирообіг був чималий. По статистиці, протягом одного 1910 року миколаївська конка перевезла 3,6 мільйони пасажирів.

З розвитком електрики та промислових технологій, конку на вулицях Миколаєва поступово  замінив трамвай. Бельгійці продали транспортний бізнес міській громаді, проте оснащення все одно залишалося європейським. 

Трамвай використав ті самі маршрути, що і конка, однак для нього треба було міняти рейки на більш масивні та витривалі. Переобладнання тривало з 1910 року. Потреби містян у пересуванні не змінювалися, лише зростала  кількість пасажирів. Електрика виглядала економніше за коней і перспективніше, більше відповідала духу сучасності. Електростанція, здатна живити транспорт, запрацювала у 1902 році. Її побудувало акціонерне товариство Siemens & Halske.

Перший трамвай у Миколаєві рушив 21 грудня 1914 року. Він виїхав з трамвайного парку, що і нині знаходиться на своєму первинному місці, біля Центрального ринку. У цей сніжний, як повідомляли місцеві газети, день, маршрут під номером 1 дістався Залізничного вокзалу, а від нього рушив до міської лікарні на вулиці 2-ї Екіпажної. Його особисто випробували Миколаївський градоначальник, контр-адмірал Олександр Мязговський, та міський голова Микола Леонтович. Так-так, засновник зоопарка і господар першого у місті автомобіля.

Тільки за перший день роботи трамвай номер 1 перевіз 8 тисяч пасажирів, а виручка склала 400 карбованців.

Миколаївці мали стовідсотково європейський транспорт. Опори електромереж придбали у німецького Siemens. Самі трамвайні вагони спочатку замовили у місті Рига. Пізніше вагони вироблялися також у Миколаєві, на суднобудівному заводі «Наваль», що згодом ми будемо знати, як ЧСЗ. Ці вагони їздили не тільки вулицями Миколаєва, але й вулицями Одеси, Севастополя.

Про історію миколаївського трамвая, окрім підстанції, металевих опор, та маршрутів, отриманих від конки, нагадує також звичка миколаївців називати трамвайний номер – маркою. Адже перші трамвайні квитки – ви пам’ятаєте, були схожі (картинка квитка).

Відео створене в межах проєкту «Історичний влог «ПроЩо: Миколаїв?» за підтримки Українського культурного фонду